Minden átviteli vonal egy kódkönyvvel kezdődik. Az IEC 60826 lefedi a 45 kV feletti vezetékek terhelési keretét. Európa kiegészíti az EN 50341 szabványt szél- és jégtérképeivel. Az észak-amerikai mérnökök az ASCE/SEI 10-15-höz nyúlnak, a kínai közművek pedig a GB 50017 és a DL/T 5092 szabványok alapján dolgoznak. Ezek a szabványok megmondják, milyen szilárdságú acélnak kell szállítania. Egyikük sem mondja meg, mi történik, ha az acél 450 Celsius fokon eléri a horganyzófürdőt.
Már elég régóta szállítunk melegen{0}}hengerelt tekercset a toronygyártáshoz ahhoz, hogy tudjuk, a tanúsítvány a könnyű rész. A Q235B, amely nagyjából megegyezik az ASTM A36-tal, másodlagos merevítésbe és keresztkarba kerül. A fő lábak általában a Q345B-t futtatják, amely az ASTM A572 Grade 50-hez igazodik. Az európai projektek S355J2-t írnak elő. Ha a vonal hegyszorosokat vagy olyan északi területeket keresztez, ahol a téli hőmérséklet mínusz 20 fok alá esik, akkor az ügyfeleket a Q345D vagy az S355J2 felé toljuk, mert ezek a fokozatok mínusz 20 fokon Charpy-hitelesítést alkalmaznak. A Q345B nem, és a hideg helyen történő megadása hiba, amelyet gyakrabban tapasztalunk, mint azt várná.
A toronyacél igazi próbája azgalvanizálási reakció.
A szilícium az az elem, amely érveket okoz
Az ISO 1461 vagy ASTM A123 szerinti tűzihorganyzás az egész iparágban szabványos. A 6 milliméter feletti szakaszokon a minimális bevonat 85 mikrométer. Vidéki vagy könnyű városi környezetben, az ISO 12944 szerint C2 vagy C3 besorolású, ez a vastagság általában 40-50 évig bírja. A C5 kategóriájú tengerparti telephelyeken ennek a felét megkaphatja, ezért ezekben a régiókban a mérnökök általában egy duplex rendszert írnak elő a cinkre festéssel.
Az a rész, amelyet figyelmen kívül hagynak, az a kémia. Van egy nagyjából 0,04-0,14 százalékos szilícium-tartomány, ahol az acél a galvanizálók által reaktívvá válik. A vas-cinkötvözet rétegei túl gyorsan nőnek. A bevonat vastag, tompa szürke és törékeny. Lyukasztás vagy hajlítás egy szöget, és pelyhes. Láttunk egész tételeket visszautasítani, mert a malom nem tartotta szilíciumot az ablak alatt. Az olvadáskor szabályozzuk a foszforral együtt, így a cink egyenletesen megy tovább, és matt szürke marad a rács minden tagjában.
A gyártók jobban törődnek a lapossággal, mint a minőséggel
A rajzok megadják a minőséget és a vastagságot. A lyukasztóvonalat üzemeltető emberek törődnek a szélesség változásával, az élhullámmal és a koronával. A vastagságot plusz-mínusz 2 százalékban tartjuk a teljes tekercs szélességében, és minden futást lézeres műszerekkel ellenőrizünk. A nyilvántartást tekercsenként, nem szállítmányonként vezetik.
Kisebb dolognak hangzik, amíg nem futott le száz tonna szöget. A nem illeszkedő furatokat dörzsára kell dörzsölni. Az olyan anyag, amely nem fészkel be tisztán, többlet hulladékot jelent, és egy toronyprojektnél ez a selejt valódi pénzbe kerülhet. Fészkelési hulladékunk jellemzően 0,5 százalék alatt marad. A szén-egyenértéket is 0,40 százalékon vagy az alatt tartjuk, ami azt jelenti, hogy a hegesztőknek nincs szükségük erős előmelegítésre még a vastag lábszakaszokon sem. A januári hegytetőn ez nem specifikáció. Ez az, hogy a legénység lezárja-e a toldást, mielőtt a lámpa kialszik.
A csavarok azok, ahol a jó bevonat elromlik
Nem készítünk kötőelemeket. Az ASTM A394 horganyzott csavarokat és anyákat takar az erőátviteli munkákhoz, és ez egy külön ellátási lánc. De mindig azt mondjuk ügyfeleinknek, hogy ellenőrizzék a csavarbevonat vastagságát az acélunkban lévő menetes furatokhoz képest. Ha a csavaron lévő horgany nehezebb, mint amennyit a hézag megenged, a menetek meghúzódnak, amikor meghúzza őket. A többit a szél vibrációja intézi. Ez az a fajta probléma, amely hat hónappal az erekció után jelentkezik, és addigra már senki sem akarja beismerni, hogy vásárlási döntés volt.
Megjegyzés a fehér rozsdáról
Nedves tárolási folt vagy fehér rozsda akkor jelenik meg, ha a frissen horganyzott acélt szorosan kötegeljük, és a kondenzvíz beszorul a felületek közé. Krétaszerű, fehér, és általában nem szerkezeti, de minden alkalommal kibírja a szállítási ellenőrzést. Csomagolásunkban szellőző távtartókat használunk, és azt tanácsoljuk a gyártóknak, hogy az elemeket fedél alatt tárolják úgy, hogy levegő mozogjon közöttük. Semmibe nem kerül, és megakadályozza az olyan vitákat, amelyek tovább tartanak, mint az erekciós fázis.
Mit kérdezzen a szállítójától
A malomvizsgálati jelentés az alapállapot. Minden jó hírű beszállító tud ilyet gyártani. A beszállítókat elválasztó kérdések a folyamatra vonatkoznak. Hogyan szabályozza a szilíciumot? Vannak vastagságváltozási adatai a tekercs szélességében? Meg tudod mutatni a Charpy-rekordokat az alacsony-hőmérsékletű fokozatokról? Az EN 10204 3.1 tanúsítványokat kötegenként bocsátja ki?
azon dolgozunkISO 9001 és ISO 14001, és tekercsünk több mint 50 országban vett részt átviteli projektekben. A Q235B, Q345B, Q345D és S355J2 mind normál gyártásban vannak, így az átfutási idők nem ugrálnak, ha nagy a rendelés.
Ha áraz egy vonalat, és tényleges malomvizsgálati jelentéseket vagy horganyzási kísérleti adatokat szeretne látni, a tekercs specifikációit a [termékoldal] vagy közvetlenül a [kérdőív]. Inkább elküldjük Önnek az adatokat, minthogy elmondjuk, milyen jók vagyunk.
